为什么加拿大史无前例的铁路停运对出口商来说是高风险的

尽管努力避免罢工或停工，但加拿大各地的货运列车周四凌晨停运，原因是加拿大两大铁路公司的数千名铁路员工无法工作。

现在，行业组织警告说，铁路关闭可能会使加拿大制造商和出口商处于严重危险之中。

加拿大制造商和出口商的总裁兼首席执行官丹尼斯·达比在接受《环球新闻》采访时表示:“我们生产的所有产品中，约有四分之三销往美国，铁路是运输这些产品的关键组成部分。”

据加拿大制造商和出口商称，加拿大铁路每年运输价值3800亿美元的货物，即每天超过10亿美元。该协会估计，在停工期间，每天约有5.31亿美元的制成品将被搁置。

达比说，他们对会员进行了调查，发现92%的人预计，如果停摆持续下去，会有某种形式的延误或惩罚。

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“这是一个高风险的情况。政府有机会迫使双方回到有约束力的仲裁。到目前为止，他们只是选择不使用它。”

蒙特利尔银行资本市场(BMO Capital Markets)高级经济学家埃里克•约翰逊(Erik Johnson)表示，加拿大对美出口的近20%是通过铁路运输的。

他说:“这是那些非常重的货物……(比如)化学品、汽车零部件、农产品，以及纸浆和纸张。”

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约翰逊表示，一些制造商和出口商可能已经感受到了压力。

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他说:“一些制造商的库存可能有限，这取决于他们运营的供应链在多大程度上是准时制的。”

“这种情况持续的时间越长，你就越有可能看到更大的破坏。”

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根据加拿大统计局的数据，6月份加拿大铁路运输了3020万吨货物，比2023年6月增长了4.9%。铁矿石、油菜籽、钾肥和其他谷物的出货量增加，是连续第三个月实现同比增长的主要原因。

约翰逊说，金属和采矿业可能会面临重大中断。

“很多这些东西都来自加拿大很远的地方。其中很多产品都是通过铁路网进入市场的。”

1:56铁路停工对加拿大农民和农业的影响

据加拿大谷物种植者协会(Grain Growers of Canada)称，加拿大有6.5万名种植谷物的农民，他们的农作物出口价值350亿美元。该组织估计，仅在第一周，这种双重停工的初步影响将使粮食农民每天损失超过4300万美元，如果继续停工，预计损失将在第二周或之后的一周上升到每天5000万美元。

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加拿大谷物种植者协会(grain Growers of Canada)执行董事凯尔•拉金(Kyle Larkin)表示:“加拿大两条国家铁路的全面关闭，对粮食行业来说是一场前所未有的危机。”

“随着CN和CPKC的停工，我们的整个供应链都处于危险之中。这种中断发生在最糟糕的时刻，在收获季节开始时，我们的农民最依赖我们的铁路网络。”

约翰逊说，虽然一些出口商可能能够从铁路转向卡车，但这只会给物流业增加额外的压力。

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"我们看到物流业某一领域的压力越大，就会有更多其他领域不得不填补空缺，"他表示。

加拿大卡车运输联盟(Canadian Trucking Alliance)主席斯蒂芬•拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)表示，尽管卡车运输行业有一些额外的能力可以介入，但它所能做的事情受到自身劳动力和资本约束的限制。

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“如果可能的话，全国各地的托运人现在都在寻找其他运输方式，尤其是卡车运输。他们正转向卡车运输合作伙伴，看看是否有额外的运力。”

“这种运力很快就被铁路客户用完了。”

约翰逊说，虽然加拿大以前也处理过铁路停工的问题，但这两家主要铁路公司都决定让员工停工，这一事实是前所未有的，因此很难预测这次停工的结果是否会超过一周。

他说:“我们没有很多历史上类似的例子可以借鉴。”

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